ミウラ 内装作製1

みなさん、こんばんは！！
最近、あのお方の姿をお見かけしません。
いやなニュースもいっぱい聞くので心配なのですが、アイルビーバーーーック！！と言ってましたので、もう少し気長に待つことにします。

さて、内装にとりかかります。
内装は仕上がったらボディー側に装着する予定です。

実車4846の内装です。
タンを基調とした高級感あふれる内装ですね！！

仮組みしたときの画像です。
いろいろと実車と違うところがあるのですが、そこは模型ですので忠実に再現することを考えすぎて嫌にならない程度のDUにしておきます。

明るい内装なので、黒の上からはきれいに発色しないでしょうから下地をどうするか考えなければいけないですね。
とりあえず、モールドの程度を把握するためにグレーサフを吹いておきます。
今回も丸いスイッチ類はできるだけ別パーツにしようと思っています。


キットハンドルです。
イイ感じなのですが、せっかくstudio27のエッチングパーツがあるので使用しましょう。

スポーク部分を置き換えるのですが、そのまま裏から嵌めるとかなり奥まったところに着いてしまいます。
なので、キットパーツ側の接着部位を出来るだけ薄くする必要があります。

で、いきなりですが、ハンドル完成です！！
ホーン部分は0.3mmプラ板をくり抜いたサークルの上にエッチングをのせてホーン部分の厚みが出るようにしています。
センターに牛のデカールを貼り付けて、UVレジンを乗せました。
コルトギャランＧTOの時はコルトマークが汚くなってしまいましたが、今回は牛であることが認識できますね（笑）

この部分、レバーを0.3mm志賀針で置き換えました。
ちなみにキットのレバーの太さは0.8mmでした。
イグニッションキーシリンダーはいつものキーホールのエッチングとマイクロポンチで作製したアルミテープのドーナツの組み合わせで再現しました。
なんとなく、それっぽく見えますよね？？

シフトレバーは0.6mm志賀針で置き換えました。
ちなみにキットのものは太さ1mmでした。
ノブには牛とシフトパターンの2通りのデカールが用意されているのですが、4846はシフトパターンでしたのでそちらを採用。
今回は何とかシフトパターンが見えますよね？？
これまたUVレジンを乗せています。

今日はここまでです。