NAロードスター 実車との比較

みなさん、こんばんは！！
えんえんとパーツを削ったりやすったりしていたら、あっという間に数時間経過なんてこと、よくありますよね。
で、ときどき嫌になったりもするのですが、そんなときにみなさんのブログを読んで、素晴らしい工作の記事の最後に、｢これだけの作業ですが、実際は数時間もかかっています｣
｢これだけの工作ですが、実際は数回やり直しをしています｣という一文を見るだけで、いやあ、みんな苦労しているんだなあ、とホッとするのは私だけではないはずです。

さて、仮組み状態のロードスターですが、実車と比較してみましょう。
いやあ、このロードスター、大改造をしている方をあまり見ないので、結構イイ線いってるのかな、と思ったら、、、


いかがでしょう？？
全然ですね(ﾟдﾟ)！
キットの方がホイールベースが長く、その分、リアのオーバーハングが短いですね。
フロントバンパーのあごの角度も全然違いますね。
さらにぱっと見ですが、三角窓の大きさもキットでは随分小さいですね。
キットの車高、ずいぶんと高いと思っていましたが、実車はもっと高いですね！！
今回は時間的な問題もあり、この辺りはあえて（←出来へんだけやろ！！）改修はしません。
このあたりの改修はいつかたかととさんかHealeyさんがやってくれるでしょう！！




フロントの比較です。
目線、距離が違うのでぱっと見の印象のみの比較となりますが、ボンネット両サイドがキットでは実車よりもずいぶんと盛り上がっていて、リトラヘッドライトの後ろのラインがキットではずいぶんとつり上がっているように見えます。
ここは後でもう少し詳しく見てみましょう。
ミラーの位置、ちょっとAピラーから離れすぎているように見えますね。
これは恐らくフロントウインドウを両サイドに広げてAピラーをもう少し外側にずらさないといけないのでしょうね。
ここも時間の関係で（←出来ない）スルーします。
みなさんが苦労しているダボ付きのフロントウインカー、とりあえずダボを取って、リフレクターをそれらしく作れたらいいのですが。
あと、キットにはカウルトップが無くて、ウインドウの穴に直接ワイパーを固定するようになっています。
ここはプラ板でカウルトップくらいは簡単に作れると思うので、直しましょう。

リアです。
トランクのキーホールの位置がやや高いですね。
テールランプも実車より上下の長さが短くて横長に見えます。


室内です。インパネセンターのモールドはまあまあイイ感じですね。
ドア内張りは・・・（絶句）
シートも正面から見たらいいのですが、サイドからみると薄すぎ（ぺらぺら）ですね。
あとワイパー、浮きまくり！！これはひどい！！


つり上がっているように見えると言ったリトラの後端のライン。
一見、ヒケ？？って思うような感じに見えますが、ボンネットの両サイドを若干盛り上げ気味にしているのでこのようになっているのですね。
実車はどうなっているのかというと、

キットほどあからさまではなく、ほぼフラットなラインに見えます。
ここは削ったりパテを盛ったりして少しはましに出来そうですね。

実車とキットとの比較、みなさんはどのように感じたでしょうか？