NAロードスター 下ごしらえ４

みなさん、こんばんは！！
引き続いてドア開閉機構を作っていきましょう。
ドア開閉機構に関して、少し考察してみました。ベテランモデラーさんには常識だとは思いますが、これからドア開閉を始めてみようと思われる方には役に立つかもしれません。

ドア開閉機構のシェーマです。
実車と同様のドアがボディーの内側に入り込むタイプのヒンジでの考察です。
ドア開閉で問題になるのはドア前端外側の部分が開閉時にボディー側と干渉することです。
これを解決するためにはボディーとの隙間を大きくするか、シェーマの赤い干渉する部分を切除するわけですね。
で、ヒンジの固定場所には大きく分けてドア内側①か前側②があるわけですが、②の場合は入り込んでくるドアがヒンジに干渉するので、その分だけくの字に折り曲げておかなければならないんです。①の場合は干渉しないのでコの字型のヒンジでOKなわけですね。
で、それなら①の方がいいんじゃないか、と思うのですがここからは個人の好みではないでしょうか。
自分は①の場合はヒンジの固定場所の設定が難しいのでは、と思って②の方法を好んで使っています。
②の場合はドアをボディーに仮固定した状態でヒンジの固定場所の設定が出来るのですが、それが①の場合は難しいのでは、と思っています（良い方法をご存知の方はご教授いただければ有り難いです）。
で、今回も②の方法でやります。

ヒンジはこんな感じのくの字に曲げて、ヒンジの固定部である穴を開けたプラ棒をヒンジに嵌めておきます。

でボディー側の干渉する部分を削っておきます。

で、ドアをボディーに仮固定して、、、

ヒンジをボディーに固定します。
ボディーが外側にふくらんでいるので、間に平プラ棒を挟み込んで固定部分を接着しています。
図解何でも製作日記のkenjiさんはこの部分、エポパテを使っていましたね。エポパテもすごくいい方法だと思います。

で、接着後、開閉機構の確認です。
ドアがちゃんとボディーの内側に入り込んで開いてますね。
あ、フロントウインドウを嵌めているのはAピラーを誤って折ってしまうのを防止するためです。
ここを折ってしまうと大変なのはblack?さんのブログを見て、百も承知ですから(>_<)

ぱっと見の左右差はなさそうですね！！
まだまだ下ごしらえは続きます・・・